Ян Валах, корінний житель Міяви, був професійним велосипедистом, йому вдалося двічі стартувати на Олімпійських іграх. В даний час він є директором професійної команди з велоспорту Bora Hansgroh і привів Петра Сагана до трьох титулів чемпіона світу.
На той час, коли Ян Валах приєднався до італійської збірної як професійний велосипедист, однією з цілей було збереження низької ваги спортсмена. Дієта складалася з випічки, печива, макаронних виробів і, як згадує колишній олімпієць: “Занадто швидкий цукор, невдала комбінація, яка мене зовсім не влаштовувала. Тепер ми знаємо, що це нікому не підходить."Незбалансоване харчування врешті-решт вивело його зі спортивного життя на короткий час і, можливо, завдяки цьому він може краще спланувати харчування сьогодні для команди. Він робить великий акцент на кожній людині, де вони послідовно розрізняють тренування та гонку.
"Існує різниця між днем перегонів та днем тренувань. День перегонів означає, що я встаю вранці, і як гонщик я повинен приймати основну їжу за 3-3,5 години до старту. Кожен робить це як копір. Кожен приходить снідати, як йому потрібно, їсть і нічого не робить за три години до початку.“Більшість гонщиків уникають кави та швидкого цукру, щоб підтримувати тіло спокійним. За годину до початку вони знову можуть щось перекусити, наприклад, паличку чи банан. Тим не менше, людина нервує, і адреналін підвищується. Він збирає «доріжки» і виходить на сцену. "Traťovka »- це їжа для велосипедиста, яку він може взяти на себе трикотаж і вийти з ним на сцену. У наш час, коли ми починали, у нас був маленький багет з невеликою кількістю шинки та скибочкою сиру до паличок, які були доступні на той час. Але вони були не такими хорошими, як сьогодні, щось ще шукали."
Чи підходять функціональні бруски як доріжка? "Вони хороші, забезпечуючи конкурента, поки він не прийде до буфету. Офіційно перший фуршет - це близько 90-го км, і там гонщик їсть свої "доріжки", тому кожен візьме стільки, скільки йому потрібно. Хлопчики мають на вибір х батончиків, для яких ми підготували маленькі кубики відвареного рису від масажистів. Потім є багети, тістечка, також може бути варення з інжиру та бісквіт. У них є на вибір десять - п’ятнадцять типів «доріжок». Справа в тому, що ми починаємо з повільних цукрів, не давайте порушувати метаболізм і поступово переходити до швидших і нарешті гелів."
Ян Валах також оцінює, що сьогодні палички роблять краще, вони не так плавляться, різниця полягає в технології. Все зовсім інакше. "Це була класика, і дуже важливо було їсти весь час і з самого початку, з перших півгодини. Коли його не вистачає на велосипеді, він наздоганяє всіх у вигляді «смузі». Це стан, коли в організмі немає цукру, і спортсмен закінчується з хвилини на хвилину, більше немає допомоги."
У деяких спортивних та тренувальних практиках існує система тренувань натщесерце, яка повинна формувати фізичну форму та енергетичну підкачку. Ян Валах не рекомендує. "Ранкові прогулянки або якісь основні вправи протягом 20 хвилин, щоб рухати тілом, можуть бути постом. У кожного своя думка, але я не думаю, що рекомендував би велосипедисту більше півгодини чи 40 хвилин. Бо у нього ще важкий день."
Велосипедисти тренують своє енергоспоживання під час тренувань. Тренувальний день відрізняється від гоночного. Сніданок десь о восьмій, а тренування починаються о пів на дев'яту. Енергія від початку тренування зовсім інша. "Не потрібно їсти стільки і не потрібно вкладати в себе макарони. Він снідає легше, багет з чимось, можливо, вівсяною кашею, і має півтори години тренувань. Тож йому досить і він з’їдає менший об’єм їжі, тоді як перед етапом є тригодинна різниця. На етапі ми знаємо, що буде зовсім інша енергетична напруга, ніж на тренуванні, де людина регулює це. Він не надто регулює це в гонці, він їде туди, як робить, звичайно, там менше, ніж до тренувань."
"Є велосипедисти, яким подобається робити кава-брейк через 3 - 3,5 години. Коли вони тренуються вдома, вони регулярно роблять кава-брейки через три з половиною години, а потім їдуть додому на дві години. Це залежить від того, яким є навчання. Це приблизно 20 хвилин, коли він повертається на велосипед, тіло справді захоплює, а цукор потрапляє в організм. Якість закінчення навчання інша. Звичайно, цього не можна робити постійно. Тренування стосуються налаштування енергії, що дуже важливо під час їзди на велосипеді. Насправді існує тренування, серед іншого, для того, щоб тіло витримало, щоб його постійно вживали, достатньо енергії, яку він згодом може використати. Велопродуктивність закінчена. Там тіло повинно зарядитися енергією, і багато гонщиків прийдуть туди через 6 годин неймовірно зарядженої енергії і підуть як машини."Навіть під час групових тренувань вони насправді їдять менше, ніж під час перегонів, як відомо велосипедистам. Велосипедист може добре розрахувати тренування, скільки він піде, які вправи, яка довжина, яка місцевість, а також він моделює свій раціон. Важливо мати добре підготовлений день, скласти план дієти, адже це дуже важлива частина їзди на велосипеді, щоб налаштувати свої тренування. Це може бути вдвічі менше, ніж у перегонах.
"Під час тренувань "сліди" та їжа надходять у разі потреби. Команда тренує тіло, щоб мати змогу захищати свою енергію, щоб воно не витрачало даремно. Щоб рухатися до кінця з якомога більше енергії. Тому що якщо учасник у хорошій формі, коли він добре підготовлений, він зробить останній постріл, який проходить через п’ять годин і летить. Це виглядає так, ніби воно йшло з самого початку на хронометражі, в тому ж темпі, тобто тіло наповнене енергією.."
Спортсмени на витривалість, такі як бігуни та триатлети, часто тренують метаболізм жиру лише на воді. Чи означає це, що велосипедисти опускають цю систему? "Я б виправив це, насправді ці три години, три з половиною, можна зробити на чистій воді. Коли людина снідає нормально і їй не доводиться їздити, добре навченому велосипедисту нічого не потрібно до мінімуму. Даремно в таких, для нас, коротких тренуваннях."
Звичайній людині важко заглянути в професійну команду, і натхнення посадкою в професійні команди може бути цікавим, особливо для початківців спортсменів-аматорів, які долають професійні дистанції. Наступного разу, коли ви будете говорити про підтримку вашої команди фуршету на 90-му кілометрі, список буде чітким: крім якісних батончиків та рисових коржів, у вас завжди повинні бути готові дві пляшки. Вони містять рідину, залежно від погоди, або електроліти, і чисту воду, або цукри.