5549,00 € з податком.
Мінімальна кількість замовлення на придбання продукту - 1
Попередження: Останні товари в наявності!
Замовте його сьогодні, і ви отримаєте його далі
MP3 YOURBAN 300 LT
Надіслати другу
MP3 Yourban 300 LT
MP3 YOURBAN 300 LT
Ім'я вашого друга *:
Електронна пошта вашого друга *:
Паспорт даних
| Модель | MP3 YOURBAN 300 LT |
| Двигун | Одноциліндровий 4T 4V |
| Переміщення | 278 куб. |
| Діаметр х хід | 75/63 мм |
| Потужність | 22 к.с. при 7500 об/хв |
| Пара | 23,2 Нм при 6500 об/хв |
| Холодильна система | Рідина |
| Годування | Електронний вприск |
| Увімкнений | Електронний C.D.I |
| Змащення | Мокрий відстійник |
| Спосіб передавання | Пояс вторинний |
| Зчеплення | Автоматична відцентрова суха |
| Норми викидів | Євро 4 |
| Шасі | Подвійна трубчаста сталева люлька |
| Задня підвіска | Подвійний гідравлічний амортизатор з пружиною, встановленою в 4 положеннях |
| Передня підвіска | Шарнірний чотирикутник |
| Заднє гальмо | 240 мм диск |
| Переднє гальмо | Гідравліка, 240-мм диск |
| Довжина ширина | 2040 мм/760 мм |
| Відстань між віссю | 1446 мм |
| Висота сидіння | 780 мм |
| Передня шина | 110/70 - 13 " |
| Задня шина | 140/60 - 14 " |
| Ємність бака | 11 літрів |
Італійський гігант демонструє свій новий Piaggio X10, технологічно дуже вдосконалений GT, в якому абсолютно нічого не було залишено на волю випадку. Нещодавно випущений двигун об’ємом 350 куб. См. Вам дуже підходить.
Зміна поколінь у діапазоні «X» Піаджо. Через кілька років, в яких X-Evo Вони не зовсім переконали ні критиків, ні громадськість, італійська фірма вирішила зробити важливий якісний стрибок у своїй легендарній сім'ї GT і повернути пишність, яку колись мали X8 і, перш за все, X9. Піаджо поклав усе м’ясо на гриль для розвитку новий асортимент X який, до речі, вже доступний у трьох переміщеннях: 125, 350 і 500 куб. Я маю на увазі, що вона не тільки розробила абсолютно нову базу скутерів, але й оснастила їх новітніми технологіями, навіть такими компонентами, яких раніше не бачили у світі скутерів, такими як контроль тяги або електронне регулювання підвіски (це лише у версії 500). Ми протестували версію X10 350, що вже включає двигун, випущений в Beverly 350, і це було значне підвищення потенції попереднього QUASAR 300, більше 10 CV, а також з габаритами та досить ваговою вагою. Я вже хотів це ретельно перевірити.
дизайн є однією з ключових частин цього нового запуску, він хотів порвати зі встановленим та запропонувати дуже сучасний вигляд, майже торкаючись його футуристичний. Величезна оптика ідеально вписується в авангардні лінії свого дизайну з величезними пластиками, які збільшують її обсяг, можливо, занадто багато, коли доводиться їхати по вузьких місцях, коли рух транспорту стає складним у місті. Розмір видно також коли ви сідаєте, це так дуже просторі, Величезні сидіння та платформа з підтримкою водія мають достатньо місця для ваших ніг, ви навіть можете витягнути ноги в дорозі, додаючи вам комфорту. Я ніколи не був у космічному кораблі, але це може бути щось подібне до панелі приладів X10, з цифровим дисплеєм, численними індикаторами та кількома кнопками для управління всіма його функціями.
Це, безумовно, досить успішний GT в усіх відношеннях, але Не є ідеальним. Наприклад, настройка підвіски м’яка: зручна в більшості ситуацій, але при швидких поворотах це сильно збиває. Його ціна Він також не грає на його користь, оскільки 5500 євро (6500 євро, виконавчий, в режимах ABS-ASR та ECO) позиціонується як одна з найдорожчих сегменту GT, але я можу вам це гарантувати варте того, що це коштує.